Our social:

Latest Post

Senin, 20 Februari 2017

Kebersamaan dan Kekeluargaan

Jakarta. Dunia maya alias internet kalau digunakan secara bijak pasti outputnya juga positif, seperti penggemar motor trail ini. Awal terbentuknya komunitas dimulai dari dunia maya dilanjutkan kopi darat dan saling tukar informasi seputar motor trail, tepat tanggal 2 Maret 2007 Club Supermoto Indonesia diresmikan dengan visi dan misi kebersamaan dan kekeluargaan. “Club ini dibuat untuk menjalin rasa kebersamaan dan kekeluagaan sesama pecinta supermoto di Indonesia, semua anggota yang tergabung pasti tidak akan menyesal karena ilmu seputar motor supermoto ada disini,”terang Riz Sisindra wakil dari Supermoto Indonesia.
Supaya club ini diakui dan menjaga ketertiban setelah terbentuk segara diregrestrasikan ke IMI agar organisasi Club Supermoto Indonesia diakui. Berbagai kegiatan baik lokal ataupun nasional sudah sering dilakukan demi rasa solidaritas kebersamaan dan kekeluargaan. Touring atau adventure, Kopdar Akbar, campground, baksos hingga fun race. Para anggota intinya dibuat happy, untuk lebih akrab lagi ada kegiatan namanya touring pendek yang dimulai pagi hari dan pulang malam hari tentunya touring yang dilakukan benar-benar fun, habis touring lanjut ke futsal, pastinya badan akan terasa enak dan sehat. Perjuangan yang dilakukan club ini sangat hebat, untuk menjaring anggota supaya bertambah banyak. Pulau Jawa tentu jadi sasaran pertama habis itu menyeberang ke Pulau Bali, Kalimantan dan Sumatra, tercatat sudah ada 16 chapter tersebar di Indonesia.Sedang di page Facebook dengan fans hampir 8000 orang yang tersebar tidak hanya di Indonesia tapi juga di Australia bahkan hingga Eropa dan Amerika sudah menjadi bagian dari Club Supermoto Indonesia.
“Setiap club yang ada di Indonesia kami tidak membuat aturan yang baku, kenapa hal ini kami lakukan supaya setiap club bisa mengeksplorasi dan berkarya yang penting tetap menjaga ketertiban dijalan raya saat touring, point pentingnya tetap menjaga kekompakan kebersamaan dan kekeluargaan antar Club Supermoto Indonesia,dan tak terasa sudah 7 Tahun Club Supermoto Indonesia berdiri dan tetap exis,”tutup Harry S Wibowo selaku Sekretaris dari Supermoto Indonesia.

Bagian Penting Jika Modifikasi Beraliran Supermoto

JAKARTA (DP)–Sepeda motor jenis Supermoto kian diminati di Tanah Air. Tak heran jika banyak bikers yang memodifikasi motornya identik dengan ground clearance tinggi dan ban bergerigi.
Lery Rachmat Rizky, pemilik CAOS Custom Bike, menuturkan semua jenis mesin bisa dimodifikasi menjadi supermoto tapi ada beberapa komponen yang sangat penting harus diperhatikan yakni bagian kaki-kakinya.
“Kapasitas mesin berapapun bisa saja dimodifikasi jadi supermoto, yang paling penting diperhatikan bagian kaki-kakinya, mulai dari sok, swing-arm, velg dan rangkanya,” buka Lerry, kepada dapurpacu.com, Selasa (31/1).
Lerry menjelaskan, sepeda motor jenis supermoto bukanlah motor fashion yang mengandalkan tampang, tapi lebih mengutamakan kekuatan, sehingga kekuatan rangka dan kaki-kaki sangat diperlukan.
“Supermoto kan motor dirt bike beda dengan motor fashion, kalau supermoto kan motor fungsi, kaki-kaki sangat penting harus kokoh, karenakan dipakai buat kencang dan melibas medan terjal, kalau kaki-kakinya tidak kuat, misalnya velgnya murahan begitu dipakai kena lubang atau melibas batu bengkok percuma. Karena kalau main supermoto jarang menggunakan rem, ada lubang dilibas terus. Kalau menggunakan kaki-kaki yang tidak kuat bisa rontok,” jelas Lerry.
Soal biaya Lerry kembali menekankan pada kualitas bahan yang digunakan, jika mau hasilnya benar-benar sesuai dengan peruntukannya minimal biaya yang harus disiapkan Rp 30 juta.
Lerry menegaskan, jika mau membuat motor supermoto jangan hanya mengutamakan tampilan saja, tapi lebih mengutamakan pada fungsinya.
“Jangan hanya mengutamakan tampang, kalau tampilan bagus tapi fungsinya tidak ada percuma, saya menyarankan, dari pada beli bahan yang murah tapi cepat rusak mending beli yang mahal sekalian tapi fungsinya ada, buat apa beli murah kalau baru dipakai sekali sudah rontok. Kalau ban murah tapi velgnya yang bagus dan mahal tidak apa-apa, karena ban memang harus diganti, kalau velg kan bisa ribuan kilo meter baru ganti,” tegas Lerry.

http://dapurpacu.com/322652/bagian-penting-jika-modifikasi-beraliran-supermoto/?utm_source=tag-box

Copyright 2015. All Rights Reserved

Design By Premium Blogger Templates | Distributed By Gooyaabi Templates